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Jul 22, 2023

2023 두카티 스트리트파이터 V4 S 검토

Ducati Streetfighter V4 S를 타는 것은 이전에 미지의 성능을 발휘하는 네이키드 바이크 영역으로 한 발 더 나아가는 것입니다. Rennie Scaysbrook 지은 어느 시점이 너무 과한가요, 너무 과한 걸까요? 우리가 언제인지 말하기는 어렵습니다.

Ducati Streetfighter V4 S를 타는 것은 이전에 미지의 성능을 발휘하는 네이키드 바이크 영역으로 한 발 더 나아가는 것입니다.

레니 스캐이스브룩(Rennie Scaysbrook)

어느 시점에서 너무 많은가, 너무 많은가? Ducati Streetfighter V4 S에 관해 이야기할 때 말하기는 어렵습니다. 비록 대부분의 벌거벗은 사람들이 꿈꿀 수 있는 과도한 성능을 갖고 있지만, 모든 것을 너무 많이 갖는 것만으로도 오토바이를 사랑하게 만드는 유쾌하고 장난스러운 감정 중 하나이기 때문입니다. 우선.

간단히 말해서, 이것은 여러분이 구입할 수 있는 가장 하드코어한 네이키드 자전거입니다. 그것은 완전한 네이키드 슈퍼바이크이기 때문에 네이키드 자전거는 아닙니다. Panigale V4 S에서 대부분의 하드웨어 DNA를 가져왔고 2023년에는 소프트웨어 DNA도 가져갔습니다.

2023 Ducati Streetfighter V4 S는 어떤 중요한 성능 변화라기보다는 개선에 더 가깝습니다. 이러한 업그레이드는 거의 모두 전자 라이더 보조 장치의 형태로 이루어집니다.

모터는 진정한 MotoGP 형태의 역회전 크랭크샤프트에 의해 펌핑되는 1103 입방 센티미터의 Desmosedici Stradale 90° V4에서 2023년에도 변경되지 않았습니다.

Streetfighter의 하드웨어는 연료 탱크와 함께 434파운드 무게의 패키지에서 솔직히 터무니없는 208마력과 90lb-ft의 토크를 요구할 수 있기 때문에 의심의 여지가 없었습니다. Aprilia Tuono V4 Factory와 KTM 1290 Super Duke—BMW의 M 1000 R을 훨씬 능가하는 자전거 게임, 그것은 또 다른 질문입니다.

그러나 그것이 충분하지 않다면 Ducati는 Alvaro Bautista의 Panigale과 매우 유사한 티타늄 배기 장치를 장착할 수 있는 옵션을 제공합니다(물론 소음 제한과 관련하여). 이는 떨어지면서 주장된 220마력까지 출력을 향상시킵니다. 12파운드를 감량했습니다. 다시 읽어보세요. 벌거벗은 자전거에서 220마력이 나옵니다. 맙소사. 벌거벗은 슈퍼바이크가 무슨 뜻인지 아시겠어요?

그러나 실제로 Streetfighter V4 S의 Desmodromic 모터는 Ducati의 훨씬 더 작은 Monster와 유사한 트릭을 사용합니다. 낮은 rpm에서는 매우 까다롭습니다. 하루 종일 4000rpm 미만으로 순항할 수 있으며 5000rpm의 북쪽을 볼 필요가 없습니다. 왜냐하면 베이스에서도 현재 어떤 라이딩 모드에 있는지 걱정하기 전에 이것이 가장 좋은 것 중 하나이기 때문입니다. 지금까지 만들어진 최고의 대구경 모터는 빠르게 할 수 있는 것처럼 쉽게 느리게 할 수도 있는 분리된 성격을 가지고 있습니다.

2023년에 Ducati는 두 가지 핵심 영역을 다뤘습니다. 첫 번째는 ECU의 새로운 전원 모드에서 우리 모두가 가장 많이 주목하게 될 것입니다. 한쪽 끝에는 더 부드러운 스로틀 반응으로 출력을 165마리의 말로 제한하는 새로운 Wet 모드가 있습니다. 두 번째는 새로운 최대 전력 모드로, 이전 최고 수준의 High 모드보다 훨씬 더 두껍습니다. 이를 통해 첫 번째 기어를 제외한 모든 기어에서 V4 S의 위력을 최대한 발휘할 수 있으며, 이는 두 번째 개선 영역으로 이어집니다.

Panigale과 마찬가지로 Streetfighter V4 S에는 이제 각 개별 기어에 대한 토크 측정 기능이 있으며, 첫 번째 기어의 토크 전달이 가장 많이 측정되는 반면, 모든 진행 기어는 라이더에게 점점 더 많은 토크를 제공합니다. 이전에는 토크 측정이 기어 그룹(1차와 2차, 3차와 4차, 5차와 6차)에서 이루어졌습니다.

나는 솔직하게 말할 것이며, 특히 오래된 자전거와 이 새 자전거를 연달아 타지 않고서는 실제로 말할 만큼 실력이 부족하기 때문에 차이를 느끼지 못했다고 말할 것입니다. 내가 말할 수 있는 것은 최고 전력 모드에서의 전력 공급이 매우 부드럽다는 것입니다. 특히 탭의 전력량을 고려할 때 규모가 커질수록 점차 더 격렬해집니다.

최대 전력 모드에 도달하면 실제로 일이 일어나기 시작합니다. 208마력은 Wet 모드를 제외한 모든 라이딩 모드에서 동일하기 때문에 더 많은 전반적인 출력을 얻는 것이 아닙니다. Full의 스로틀 반응은 Desmo 모터가 뒷 타이어에 던질 수 있는 모든 것을 실제로 얻을 수 있다는 것을 의미합니다. Streetfighter V4 S는 유순한 짐승에서 성난 황소로 변했습니다. 전자 서스펜션은 더욱 단단해지고, 2023년에 개선된 현재 시장 최고의 퀵시프터라고 생각되는 것을 통해 기어를 던질수록 승차감이 더욱 팽팽해지고 집중됩니다. 그러나 다단계 휠리와 같은 다른 안전망도 너무 많습니다. , 트랙션, 슬라이드 및 엔진 브레이크 제어, 이러한 자전거는 모두 켜진 상태에서 하이사이드에 절대 불가능합니다. 그러나 그것들을 끄십시오. 그러면 당신의 야망이 당신의 재능보다 더 중요하지 않습니다.